
Renault chip tuning
Επιλέξτε αν ο τύπος καυσίμου του οχήματος σας είναι βενζίνη ή πετρέλαιο, και πατήστε το ανάλογο κουμπί ή διαβάστε τις σχετικές παρατηρήσεις της κατηγορίας αυτής. Έπειτα βρείτε στην αντίστοιχη λίστα, το μοντέλο, τον κυβισμό και την original ιπποδύναμη του οχήματος σας. Στην συνέχεια δείτε την αύξηση της ιπποδύναμης και ροπής στις ανάλογες στήλες. Δείτε επίσης στο τέλος, στο τμήμα "ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ" όπου εμφανίζονται μοντέλα που αναβαθμίζονται ανάλογα τον τύπο εγκεφάλου που διαθέτουν.
- ΒΕΝΖΙΝΗΣ
- ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ
- ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ
Renault (Βενζίνης) - Chip Tuning | |||||
Μοντέλο | Μηχανή | Original PS | Original NM | Επιπλέον PS | Επιπλέον NM |
Renault Clio ![]() |
1.2 TCE ECU: Siemens |
100 | 145 | + 20 | + 35 |
Στο μοντέλο Clio - 1.2 TCE, η αναβάθμιση προσδίδει + 20 ίππους και σημαντική ροπή κατά 35 ΝΜ (= 3.5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Espace ![]() |
2.0 Turbo ECU: Sagem S3000 |
170 | 270 | + 30 | + 50 |
Στο μοντέλο Espace - 2.0 Turbo, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna 2 ![]() |
2.0 Turbo ECU: Sagem S3000 |
170 | 270 | + 30 | + 50 |
Στο μοντέλο Laguna 2 - 2.0 Turbo, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna 2 GT ![]() |
2.0 Turbo ECU: Sagem S3000 |
205 | 300 | + 30 | + 40 |
Στο μοντέλο Laguna 2 GT - 2.0 Turbo, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane 2 ![]() |
2.0 Turbo ECU: Sagem S3000 |
165 | 270 | + 30 | + 50 |
Στο μοντέλο Megane 2 - 2.0 Turbo, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane 2 Sport ![]() |
2.0 Turbo ECU: Sagem S3000 |
225 | 300 | + 25 | + 40 |
Στο μοντέλο Megane 2 Sport - 2.0 Turbo, η αναβάθμιση φέρνει + 25 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane 3 ![]() |
1.4 TCE ECU: Uknown |
130 | 190 | + 25 | + 50 |
Στο μοντέλο Megane 3 - 1.4 TCE, η αναβάθμιση φέρνει + 25 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane 3 ![]() |
2.0 Turbo ECU: Sagem S3000 |
180 | 300 | + 30 | + 50 |
Στο μοντέλο Megane 3 - 2.0 Turbo, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Modus ![]() |
1.2 TCE ECU: Siemens |
100 | 145 | + 20 | + 35 |
Στο μοντέλο Modus - 1.2 TCE, η αναβάθμιση προσδίδει + 20 ίππους και σημαντική ροπή κατά 35 ΝΜ (= 3.5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Scenic ![]() |
1.4 TCE ECU: Uknown |
130 | 190 | + 25 | + 50 |
Στο μοντέλο Scenic - 1.4 TCE, η αναβάθμιση φέρνει + 25 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Scenic ![]() |
2.0 Turbo ECU: Sagem S3000 |
163 | 270 | + 32 | + 50 |
Στο μοντέλο Scenic - 2.0 Turbo, η αναβάθμιση αποδίδει + 32 ίππους και μεγάλη ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Twingo ![]() |
1.2 TCE ECU: Siemens |
100 | 145 | + 20 | + 35 |
Στο μοντέλο Twingo - 1.2 TCE, η αναβάθμιση προσδίδει + 20 ίππους και σημαντική ροπή κατά 35 ΝΜ (= 3.5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Vel Satis ![]() |
2.0 Turbo ECU: Sagem S3000 |
170 | 270 | + 30 | + 50 |
Στο μοντέλο Vel Satis - 2.0 Turbo, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
Renault (Βενζίνης) - Chip Tuning - Περισσότερα: | |||
Επίσης ανάλογα τον τύπο του εγκεφάλου του οχήματος, αναβαθμίζoνται και τα παρακάτω μοντέλα: | |||
Μοντέλο | Μηχανή | Αναβάθμιση & Τρόπος | |
Renault Avantime ![]() |
2.0 16V T ECU: SAGEM |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Clio ![]() |
1.0 8V ECU: SIEMENS |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Clio ![]() |
1.0 16V ECU: SIEMENS |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Clio ![]() |
1.4 16V ECU: SIEMENS |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Clio ![]() |
1.6 16V ECU: SIEMENS |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Clio ![]() |
2.0 16V ECU: SIEMENS |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Clio II ![]() |
1.0 16V ECU: SAGEM |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Clio II ![]() |
1.2 16V ECU: SAGEM |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Clio II ![]() |
1.4 16V ECU: SAGEM |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Clio II ![]() |
1.6 16V ECU: SAGEM |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Clio II ![]() |
2.0 16V ECU: SIEMENS |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Clio III ![]() |
2.0 RS ECU: SAGEM |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Espace ![]() |
2.0 16V ECU: SIEMENS |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Espace ![]() |
2.0 i 16V ECU: SAGEM |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Espace ![]() |
2.0 i 16V T ECU: SAGEM |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Kangoo ![]() |
1.0 16V ECU: SIEMENS |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Kangoo ![]() |
1.2 i 16V ECU: SAGEM |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Kangoo ![]() |
1.6 16V ECU: SIEMENS |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Laguna ![]() |
1.6 16V ECU: SIEMENS |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Laguna ![]() |
1.8 16V ECU: SIEMENS |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Laguna II ![]() |
1.6 16V ECU: SAGEM |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Laguna II ![]() |
1.8 16V ECU: SAGEM |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Megane ![]() |
1.4 16V ECU: SIEMENS |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Megane ![]() |
1.6 16V ECU: SIEMENS |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Megane ![]() |
2.0 16V ECU: SIEMENS |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Megane II ![]() |
1.4 16V ECU: SAGEM |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Megane II ![]() |
1.6 16V ECU: SAGEM |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Megane II ![]() |
2.0 16V ECU: SAGEM |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Scenic ![]() |
1.4 16V ECU: SIEMENS |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Scenic ![]() |
1.6 16V ECU: SIEMENS |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Scenic ![]() |
2.0 16V ECU: SIEMENS |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Scenic II ![]() |
1.4 16V ECU: SAGEM |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Scenic II ![]() |
1.6 16V ECU: SAGEM |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Scenic II ![]() |
2.0 16V ECU: SAGEM |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Trafic II ![]() |
2.0 16V ECU: SAGEM |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Twingo ![]() |
1.0 16V ECU: SIEMENS |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Twingo ![]() |
1.2 16V ECU: SIEMENS |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Vel Satis ![]() |
2.0 i 16V T ECU: SAGEM |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. |
Συπληρώστε την Φόρμα Αίτησης Αναβάθμισης σε περίπτωση που θέλετε περισσότερες πληροφορίες, ή αν δεν βρήκατε το μοντέλο που σας ενδιαφέρει. |
Renault (Πετρελαίου) - Chip Tuning | |||||
Μοντέλο | Μηχανή | Original PS | Original NM | Επιπλέον PS | Επιπλέον NM |
Renault Avantime ![]() |
2.2 DCi ECU: Bosch EDC15 |
150 | 320 | + 30 | + 40 |
Στο μοντέλο Avantime - 2.2 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Avantime ![]() |
3.0 DCi ECU: Isuzu |
177 | 350 | + 33 | + 60 |
Στο μοντέλο Avantime - 3.0 DCi, η αναβάθμιση αποδίδει + 33 ίππους και μεγάλη ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Clio ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi |
65 | 160 | + 25 | + 50 |
Στο μοντέλο Clio - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 25 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Clio ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi |
82 | 185 | + 26 | + 40 |
Στο μοντέλο Clio - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 26 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Clio ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi |
101 | 200 | + 19 | + 40 |
Στο μοντέλο Clio - 1.5 DCi, η αναβάθμιση προσδίδει + 19 ίππους και σημαντική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Clio ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC15 |
80 | 180 | + 30 | + 60 |
Στο μοντέλο Clio - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Clio 3 ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi Euro4 |
68 | 160 | + 27 | + 50 |
Στο μοντέλο Clio 3 - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 27 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Clio 3 ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi Euro4 |
86 | 200 | + 24 | + 40 |
Στο μοντέλο Clio 3 - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 24 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Clio 3 ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi Euro4 |
86 | 220 | + 24 | + 40 |
Στο μοντέλο Clio 3 - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 24 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Clio 3 ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi |
103 | 240 | + 17 | + 30 |
Στο μοντέλο Clio 3 - 1.5 DCi, η αναβάθμιση προσδίδει + 17 ίππους και σημαντική ροπή κατά 30 ΝΜ (= 3 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Espace ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC15 |
120 | 270 | + 30 | + 55 |
Στο μοντέλο Espace - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 55 ΝΜ (= 5.5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Espace ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC15 |
120 | 300 | + 30 | + 55 |
Στο μοντέλο Espace - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 55 ΝΜ (= 5.5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Espace ![]() |
2.0 DCi ECU: Bosch EDC16 CP33 |
131 | 320 | + 29 | + 60 |
Στο μοντέλο Espace - 2.0 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 29 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Espace ![]() |
2.0 DCi ECU: Bosch EDC16 CP33 |
150 | 340 | + 30 | + 50 |
Στο μοντέλο Espace - 2.0 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Espace ![]() |
2.0 DCi ECU: Bosch EDC16 CP33 |
173 | 360 | + 22 | + 50 |
Στο μοντέλο Espace - 2.0 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 22 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Espace ![]() |
2.2 DCi ECU: Bosch EDC16 |
139 | 320 | + 31 | + 50 |
Στο μοντέλο Espace - 2.2 DCi, η αναβάθμιση αποδίδει + 31 ίππους και μεγάλη ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Espace ![]() |
2.2 DCi ECU: Bosch EDC15 |
150 | 320 | + 30 | + 40 |
Στο μοντέλο Espace - 2.2 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Espace ![]() |
3.0 DCi ECU: Isuzu |
177 | 350 | + 33 | + 60 |
Στο μοντέλο Espace - 3.0 DCi, η αναβάθμιση αποδίδει + 33 ίππους και μεγάλη ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Espace ![]() |
3.0 DCi ECU: ISUZU |
184 | 400 | + 26 | + 50 |
Στο μοντέλο Espace - 3.0 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 26 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Kangoo ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi |
65 | 160 | + 25 | + 50 |
Στο μοντέλο Kangoo - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 25 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Kangoo ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi Euro4 |
68 | 160 | + 27 | + 50 |
Στο μοντέλο Kangoo - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 27 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Kangoo ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi Euro4 |
68 | 185 | + 27 | + 35 |
Στο μοντέλο Kangoo - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 27 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 35 ΝΜ (= 3.5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Kangoo ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi |
82 | 185 | + 26 | + 40 |
Στο μοντέλο Kangoo - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 26 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Kangoo ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi Euro4 |
86 | 200 | + 24 | + 40 |
Στο μοντέλο Kangoo - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 24 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Kangoo ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi DCM3.4 |
90 | 200 | + 20 | + 50 |
Στο μοντέλο Kangoo - 1.5 DCi, η αναβάθμιση προσδίδει + 20 ίππους και σημαντική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Kangoo ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi |
103 | 240 | + 17 | + 30 |
Στο μοντέλο Kangoo - 1.5 DCi, η αναβάθμιση προσδίδει + 17 ίππους και σημαντική ροπή κατά 30 ΝΜ (= 3 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Kangoo ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC15 |
80 | 180 | + 30 | + 60 |
Στο μοντέλο Kangoo - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Kangoo ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC15 |
84 | 180 | + 26 | + 50 |
Στο μοντέλο Kangoo - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 26 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Koleos ![]() |
2.0 DCi ECU: Bosch EDC16 CP33 |
173 | 360 | + 22 | + 50 |
Στο μοντέλο Koleos - 2.0 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 22 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna ![]() |
1.5 DCi ECU: Siemens SID305 |
110 | 240 | + 15 | + 30 |
Στο μοντέλο Laguna - 1.5 DCi, η αναβάθμιση προσδίδει + 15 ίππους και σημαντική ροπή κατά 30 ΝΜ (= 3 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna ![]() |
1.9 DTi ECU: Bosch |
98 | 200 | + 22 | + 50 |
Στο μοντέλο Laguna - 1.9 DTi, η αναβάθμιση φέρνει + 22 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC15 |
100 | 200 | + 30 | + 50 |
Στο μοντέλο Laguna - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC15 |
120 | 270 | + 30 | + 55 |
Στο μοντέλο Laguna - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 55 ΝΜ (= 5.5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC16 |
130 | 250 | + 30 | + 60 |
Στο μοντέλο Laguna - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC16 |
130 | 300 | + 30 | + 60 |
Στο μοντέλο Laguna - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna ![]() |
2.2 DCi ECU: Bosch EDC15 |
114 | 290 | + 26 | + 60 |
Στο μοντέλο Laguna - 2.2 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 26 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna ![]() |
2.2 DCi ECU: Bosch EDC15 |
130 | 290 | + 30 | + 60 |
Στο μοντέλο Laguna - 2.2 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna ![]() |
2.2 DCi ECU: Bosch EDC16 |
139 | 320 | + 31 | + 50 |
Στο μοντέλο Laguna - 2.2 DCi, η αναβάθμιση αποδίδει + 31 ίππους και μεγάλη ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna ![]() |
2.2 DCi ECU: Bosch EDC15 |
150 | 320 | + 30 | + 40 |
Στο μοντέλο Laguna - 2.2 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna 2 ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC15 |
110 | 260 | + 30 | + 50 |
Στο μοντέλο Laguna 2 - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna 2 ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC15 |
120 | 300 | + 30 | + 55 |
Στο μοντέλο Laguna 2 - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 55 ΝΜ (= 5.5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna 2 ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC15 |
130 | 300 | + 30 | + 50 |
Στο μοντέλο Laguna 2 - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna 2 ![]() |
2.0 DCi ECU: Bosch EDC16 CP33 |
150 | 340 | + 30 | + 50 |
Στο μοντέλο Laguna 2 - 2.0 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna 2 ![]() |
2.0 DCi ECU: Bosch EDC16 CP33 |
173 | 360 | + 22 | + 50 |
Στο μοντέλο Laguna 2 - 2.0 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 22 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna 2 (Automatic) ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC15 |
130 | 250 | + 30 | + 60 |
Στο μοντέλο Laguna 2 (Automatic) - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna 3 ![]() |
2.0 DCi ECU: Bosch EDC16 CP33 |
131 | 320 | + 29 | + 60 |
Στο μοντέλο Laguna 3 - 2.0 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 29 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna 3 ![]() |
2.0 DCi ECU: Bosch EDC16 CP33 |
173 | 380 | + 22 | + 50 |
Στο μοντέλο Laguna 3 - 2.0 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 22 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna 3 ![]() |
2.0 DCi ECU: Bosch EDC16 CP33 |
178 | 400 | + 22 | + 40 |
Στο μοντέλο Laguna 3 - 2.0 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 22 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Laguna 3 ![]() |
3.0 DCi ECU: Bosch EDC17 |
235 | 450 | + 40 | + 50 |
Στο μοντέλο Laguna 3 - 3.0 DCi, η αναβάθμιση αποδίδει + 40 ίππους και μεγάλη ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Logan ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi Euro4 |
68 | 160 | + 27 | + 50 |
Στο μοντέλο Logan - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 27 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Mascott ![]() |
3.0 DXi ECU: Bosch EDC16 |
130 | 300 | + 30 | + 60 |
Στο μοντέλο Mascott - 3.0 DXi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Mascott ![]() |
3.0 DXi ECU: Bosch EDC16 |
150 | 350 | + 20 | + 40 |
Στο μοντέλο Mascott - 3.0 DXi, η αναβάθμιση προσδίδει + 20 ίππους και σημαντική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Master ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC15 |
82 | 200 | + 28 | + 50 |
Στο μοντέλο Master - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 28 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Master ![]() |
2.2 DCi ECU: Bosch EDC15 |
90 | 260 | + 30 | + 50 |
Στο μοντέλο Master - 2.2 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Master ![]() |
2.5 DCi ECU: Bosch |
100 | 260 | + 30 | + 60 |
Στο μοντέλο Master - 2.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Master ![]() |
2.5 DCi ECU: Bosch EDC15 |
114 | 290 | + 26 | + 60 |
Στο μοντέλο Master - 2.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 26 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Master ![]() |
2.5 DCi ECU: Bosch EDC16 |
120 | 300 | + 25 | + 50 |
Στο μοντέλο Master - 2.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 25 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Master ![]() |
2.5 DCi ECU: Bosch EDC16 |
120 | 320 | + 25 | + 50 |
Στο μοντέλο Master - 2.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 25 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Master ![]() |
2.5 DCi ECU: Bosch EDC16 |
146 | 320 | + 24 | + 60 |
Στο μοντέλο Master - 2.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 24 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Master ![]() |
3.0 DCi ECU: Bosch |
136 | 320 | + 19 | + 50 |
Στο μοντέλο Master - 3.0 DCi, η αναβάθμιση προσδίδει + 19 ίππους και σημαντική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Maxity ![]() |
2.5 DXi ECU: Bosch EDC16 |
110 | 250 | + 25 | + 60 |
Στο μοντέλο Maxity - 2.5 DXi, η αναβάθμιση φέρνει + 25 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Maxity ![]() |
2.5 DXi ECU: Bosch EDC16 |
130 | 270 | + 20 | + 50 |
Στο μοντέλο Maxity - 2.5 DXi, η αναβάθμιση προσδίδει + 20 ίππους και σημαντική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Maxity ![]() |
3.0 DXi ECU: Bosch EDC16 |
150 | 350 | + 20 | + 40 |
Στο μοντέλο Maxity - 3.0 DXi, η αναβάθμιση προσδίδει + 20 ίππους και σημαντική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane ![]() |
1.9 DTi ECU: Bosch |
98 | 200 | + 22 | + 50 |
Στο μοντέλο Megane - 1.9 DTi, η αναβάθμιση φέρνει + 22 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC15 |
102 | 200 | + 23 | + 50 |
Στο μοντέλο Megane - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 23 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC15 |
102 | 200 | + 23 | + 50 |
Στο μοντέλο Megane - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 23 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane 2 ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi |
82 | 185 | + 26 | + 40 |
Στο μοντέλο Megane 2 - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 26 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane 2 ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi Euro4 |
86 | 200 | + 24 | + 40 |
Στο μοντέλο Megane 2 - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 24 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane 2 ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi |
101 | 200 | + 19 | + 40 |
Στο μοντέλο Megane 2 - 1.5 DCi, η αναβάθμιση προσδίδει + 19 ίππους και σημαντική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane 2 ![]() |
1.5 DCi ECU: Siemens SID301 |
105 | 240 | + 15 | + 30 |
Στο μοντέλο Megane 2 - 1.5 DCi, η αναβάθμιση προσδίδει + 15 ίππους και σημαντική ροπή κατά 30 ΝΜ (= 3 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane 2 ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC16 |
109 | 260 | + 26 | + 60 |
Στο μοντέλο Megane 2 - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 26 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane 2 ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC16 |
120 | 300 | + 30 | + 55 |
Στο μοντέλο Megane 2 - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 55 ΝΜ (= 5.5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane 2 ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC16 |
130 | 250 | + 30 | + 60 |
Στο μοντέλο Megane 2 - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane 2 ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC16 |
130 | 300 | + 30 | + 60 |
Στο μοντέλο Megane 2 - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane 2 ![]() |
2.0 DCi ECU: Bosch EDC16 CP33 |
150 | 340 | + 30 | + 50 |
Στο μοντέλο Megane 2 - 2.0 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane 2 ![]() |
2.0 DCi ECU: Bosch EDC16 CP33 |
173 | 360 | + 22 | + 50 |
Στο μοντέλο Megane 2 - 2.0 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 22 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane 3 ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi DCM3.4 |
90 | 200 | + 20 | + 50 |
Στο μοντέλο Megane 3 - 1.5 DCi, η αναβάθμιση προσδίδει + 20 ίππους και σημαντική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane 3 ![]() |
1.5 DCi ECU: Siemens SID305 |
110 | 240 | + 15 | + 30 |
Στο μοντέλο Megane 3 - 1.5 DCi, η αναβάθμιση προσδίδει + 15 ίππους και σημαντική ροπή κατά 30 ΝΜ (= 3 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane 3 ![]() |
2.0 DCi ECU: Bosch EDC16 CP33 |
131 | 300 | + 29 | + 60 |
Στο μοντέλο Megane 3 - 2.0 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 29 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane 3 ![]() |
2.0 DCi ECU: Bosch EDC16 CP33 |
150 | 360 | + 30 | + 40 |
Στο μοντέλο Megane 3 - 2.0 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Megane 3 ![]() |
2.0 DCi ECU: Bosch EDC16 CP33 |
160 | 380 | + 25 | + 40 |
Στο μοντέλο Megane 3 - 2.0 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 25 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Modus ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi |
65 | 160 | + 25 | + 50 |
Στο μοντέλο Modus - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 25 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Modus ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi Euro4 |
68 | 160 | + 27 | + 50 |
Στο μοντέλο Modus - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 27 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Modus ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi Euro4 |
86 | 200 | + 24 | + 40 |
Στο μοντέλο Modus - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 24 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Modus ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi |
103 | 240 | + 17 | + 30 |
Στο μοντέλο Modus - 1.5 DCi, η αναβάθμιση προσδίδει + 17 ίππους και σημαντική ροπή κατά 30 ΝΜ (= 3 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Modus 6-gears ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi Euro4 |
86 | 220 | + 24 | + 40 |
Στο μοντέλο Modus 6-gears - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 24 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Scenic ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC15 |
102 | 200 | + 23 | + 50 |
Στο μοντέλο Scenic - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 23 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Scenic ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC16 |
130 | 300 | + 30 | + 60 |
Στο μοντέλο Scenic - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Scenic ![]() |
2.0 DCi ECU: Bosch EDC16 CP33 |
131 | 300 | + 29 | + 60 |
Στο μοντέλο Scenic - 2.0 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 29 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Scenic ![]() |
2.0 DCi ECU: Bosch EDC16 CP33 |
150 | 360 | + 30 | + 40 |
Στο μοντέλο Scenic - 2.0 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Scenic ![]() |
2.0 DCi ECU: Bosch EDC16 CP33 |
160 | 380 | + 25 | + 40 |
Στο μοντέλο Scenic - 2.0 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 25 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Scenic (Automatic) ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC16 |
130 | 250 | + 30 | + 60 |
Στο μοντέλο Scenic (Automatic) - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Scenic 2 ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi |
82 | 185 | + 26 | + 40 |
Στο μοντέλο Scenic 2 - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 26 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Scenic 2 ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi Euro4 |
86 | 200 | + 24 | + 40 |
Στο μοντέλο Scenic 2 - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 24 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Scenic 2 ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi |
101 | 200 | + 19 | + 40 |
Στο μοντέλο Scenic 2 - 1.5 DCi, η αναβάθμιση προσδίδει + 19 ίππους και σημαντική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Scenic 2 ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi |
103 | 240 | + 17 | + 30 |
Στο μοντέλο Scenic 2 - 1.5 DCi, η αναβάθμιση προσδίδει + 17 ίππους και σημαντική ροπή κατά 30 ΝΜ (= 3 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Scenic 2 ![]() |
1.5 DCi ECU: Siemens SID305 |
110 | 240 | + 15 | + 30 |
Στο μοντέλο Scenic 2 - 1.5 DCi, η αναβάθμιση προσδίδει + 15 ίππους και σημαντική ροπή κατά 30 ΝΜ (= 3 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Trafic ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC15 |
82 | 190 | + 28 | + 50 |
Στο μοντέλο Trafic - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 28 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Trafic ![]() |
1.9 DCi ECU: Bosch EDC15 |
100 | 240 | + 30 | + 40 |
Στο μοντέλο Trafic - 1.9 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Trafic ![]() |
2.0 DCi ECU: Bosch EDC16 |
90 | 240 | + 30 | + 60 |
Στο μοντέλο Trafic - 2.0 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Trafic ![]() |
2.0 DCi ECU: Bosch EDC16 |
114 | 290 | + 31 | + 60 |
Στο μοντέλο Trafic - 2.0 DCi, η αναβάθμιση αποδίδει + 31 ίππους και μεγάλη ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Trafic ![]() |
2.5 DCi ECU: Bosch EDC15 |
114 | 290 | + 26 | + 60 |
Στο μοντέλο Trafic - 2.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 26 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Trafic ![]() |
2.5 DCi ECU: Bosch |
135 | 310 | + 30 | + 50 |
Στο μοντέλο Trafic - 2.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Trafic ![]() |
2.5 DCi ECU: Bosch EDC16 |
146 | 320 | + 24 | + 60 |
Στο μοντέλο Trafic - 2.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 24 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Twingo ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi |
64 | 160 | + 21 | + 40 |
Στο μοντέλο Twingo - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 21 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Twingo ![]() |
1.5 DCi ECU: Delphi Euro4 |
84 | 200 | + 21 | + 40 |
Στο μοντέλο Twingo - 1.5 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 21 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Vel Satis ![]() |
2.2 DCi ECU: Bosch EDC15 |
150 | 320 | + 30 | + 40 |
Στο μοντέλο Vel Satis - 2.2 DCi, η αναβάθμιση φέρνει + 30 ίππους και εξαιρετική ροπή κατά 40 ΝΜ (= 4 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Vel Satis ![]() |
3.0 DCi ECU: Isuzu |
177 | 350 | + 33 | + 60 |
Στο μοντέλο Vel Satis - 3.0 DCi, η αναβάθμιση αποδίδει + 33 ίππους και μεγάλη ροπή κατά 60 ΝΜ (= 6 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
||||
Renault Vel Satis DPF ![]() |
2.2 DCi ECU: Bosch EDC16 |
139 | 320 | + 31 | + 50 |
Στο μοντέλο Vel Satis DPF - 2.2 DCi, η αναβάθμιση αποδίδει + 31 ίππους και μεγάλη ροπή κατά 50 ΝΜ (= 5 κιλά). Ο νέος χάρτης γίνεται δυναμικότερος στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών ενώ η κατανάλωση παραμένει +/- 1 λίτρο στα 100. | ![]() |
Renault (Πετρελαίου) - Chip Tuning - Περισσότερα: | |||
Επίσης ανάλογα τον τύπο του εγκεφάλου του οχήματος, αναβαθμίζoνται και τα παρακάτω μοντέλα: | |||
Μοντέλο | Μηχανή | Αναβάθμιση & Τρόπος | |
Renault Avantime ![]() |
2.2 CDI ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Clio ![]() |
1.5 dCi ECU: DELPHI |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Clio III ![]() |
1.5 dCi ECU: DELPHI |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Espace ![]() |
1.9 dCi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Espace ![]() |
2.0 dCi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Espace ![]() |
2.2 dCi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Kangoo ![]() |
1.5 dCi ECU: DELPHI |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Kangoo ![]() |
1.9 dCi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Laguna ![]() |
1.9 dCi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Laguna ![]() |
2.0 dCi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Laguna ![]() |
2.2 dCi ECU: ΑΓΝΩΣΤΟ.. |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Master ![]() |
1.9 dCi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Master ![]() |
2.2 dCi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Master ![]() |
2.5 dCi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Master ![]() |
3.0 dCi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Master ![]() |
3.0 dCi ECU: ΑΓΝΩΣΤΟ.. |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Megane ![]() |
1.9 dCi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Megane ![]() |
2.0 dCi ECU: ΑΓΝΩΣΤΟ.. |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Megane II ![]() |
1.5 dCi ECU: DELPHI |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Modus ![]() |
1.5 DCI ECU: DELPHI |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Scenic ![]() |
1.5 dCi ECU: DELPHI |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Scenic ![]() |
1.9 dCi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Scenic ![]() |
1.9 dTi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Trafic ![]() |
1.9 dCi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Trafic ![]() |
1.9 dTi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Trafic ![]() |
2.0 dCi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Trafic ![]() |
2.5 dCi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Trafic ![]() |
3.0 dCi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Vel Satis ![]() |
1.9 dCi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Vel Satis ![]() |
2.0 dCi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. | |||
Renault Vel Satis ![]() |
2.2 dCi ECU: BOSCH |
Αύξηση ιπποδύναμης και δυναμικότερος χάρτης ροπής στο χαμηλό και μεσαίο εύρος στροφών. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει +/- ένα (1) λίτρο στα 100. | |
Αναβάθμιση απ' ευθείας στο όχημα ή μπορείτε απλά να μας στείλετε τον εγκέφαλο του οχήματος. Χρόνος Αναβάθμισης: Από 2 έως 4 ώρες. |
Συπληρώστε την Φόρμα Αίτησης Αναβάθμισης σε περίπτωση που θέλετε περισσότερες πληροφορίες, ή αν δεν βρήκατε το μοντέλο που σας ενδιαφέρει. |
Παρατηρήσεις | |||
Γενικές Παρατηρήσεις:
|
|||
Ειδικές Παρατηρήσεις:
|
|||
Ειδικές Προσφορές - Προτάσεις:
|
Επιλέξτε εταιρεία οχήματος:
Alfa Romeo | Audi | BMW | Chevrolet | Chrysler |
Citroen | Dacia | Daewoo GM | Fiat | Ford |
Honda | Hyundai | Jaguar | Jeep | KIA |
Lancia | Land Rangerover | Mazda | Mercedes Benz | MG - Rover |
Mini Cooper | Mitsubishi | Nissan | Opel | Peugeot |
Porsche | Renault | Saab | Seat | Skoda |
Smart | Subaru | Ssangyong | Suzuki | Toyota |
Vauxhall | Volvo | VW | ||
Σπανιότερα: | ||||
Bentley | Caddillac | Dodge | Ferrari | Holden |
Hummer | Maybach | Great Wall Motor | General Motors | Hafei |
Lamborghini | Brilliance | Chery | Lotus | Geely |
Επαγγελματικά: | ||||
DAF (Φορτηγά - Λεωφ.) |
Isuzu (Ημιφορτηγά) |
Iveco (Φορτηγάκια) |
Iveco (Φορτηγά) |
Mercedes (Φορτηγά) |
MAN (Φορτηγά) |
Nissan (Φορτηγά) |
Renault (Φορτηγά) |
Scania (Φορτηγά) |
Fendt (Τρακτέρ) |
Valtra (Τρακτέρ) |
New Holland (Τρακτέρ) |
Doosan Machine (Εκσκαφέας) |
||